Home / ข้อมูลการท่องเที่ยวประเทศฮ่องกง / สะพานข้ามทะเลที่ยาวที่สุดในโลก

สะพานข้ามทะเลที่ยาวที่สุดในโลก

จีนเปิดตัวสะพานข้ามทะเลยาวที่สุดในโลก ย่นเวลาเดินทางเชื่อมฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊า

“港珠澳大桥” สะพานเชื่อมระหว่าง “ฮ่องกง-มาเก๊า-จูไห่” ที่ได้รับสถิติว่าเป็นสะพานข้ามทะเลที่ยาวที่สุดในโลก ด้วยระยะทางรวมกว่า 55 กิโลเมตร ประเด็นนี้มีลูกค้าสอบถามกันเข้ามาเยอะมากค่ะ วันนี้ travelhongkongcenter เราขออนุญาตตอบคำถามยอดฮิตนี้เลยจร้า

1. สะพานสร้างเสร็จแล้วหรือยัง?
>> ตอนนี้สะพานสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วค่ะ

2. สะพานเปิดให้ใช้หรือยัง?
>> ยังค่ะ ถึงแม้จะสร้างเสร็จแล้ว แต่ทางการของทั้ง 3 ประเทศยังหาข้อตกลงที่เป็นกลาง ในส่วนของผลประโยชน์ต่างๆไม่ได้ ไม่ว่าจะเป็น ค่าผ่านทาง ค่าVISA ฯลฯ

3. คาดว่าสะพานจะเปิดให้ใช้เมื่อไหร่?
>> ไม่สามารถคาดการณ์ได้ ต้องรอผลสรุปจากทางการค่ะ

4. การใช้รถข้ามกับการนั่งเรือเฟอร์รี่ข้าม แบบไหนประหยัดเวลากว่า?
>> ใช้รถข้ามประหยัดเวลากว่านั่งเรือเฟอร์รี่ค่ะ (แต่ยังไม่สามารถระบุเวลาที่แน่นอนได้ จนกว่าจะมีการเปิดใช้อย่างเป็นทางการ)

5. ถ้าสะพานเปิดแล้ว ระหว่างการใช้รถข้ามกับนั่งเรือเฟอร์รี่ แบบไหนประหยัดค่าใช้จ่ายกว่ากัน?
>> ยังไม่สามารถตอบได้ เนื่องจากยังไม่มีการสรุปข้อมูลในส่วนนี้ออกมาอย่างเป็นทางการค่ะ

6. ตอนนั่งเรือเฟอร์รี่ข้ามจากฮ่องกงไปมาเก๊า เราจะมองเห็นสะพานนี้ไหม?
>> เห็นค่ะ แต่เห็นในระยะไกลๆนะคะ ซึ่งจริงๆแล้ว ระหว่างการนั่งรถข้ามจากสนามบินฮ่องกงข้ามสะพานชิงหม่าเข้าตัวเมือง รวมถึงระหว่างการเดินทางขึ้นนองปิงก็สามารถมองเห็นได้เช่นกันค่ะ

Credit  K.PHOLIDAY

PHILIP FONG/AFP/Getty Images

    นอกจากนี้โครงการสะพานเชื่อมเขตปกครองพิเศษยังเป็นหนึ่งในแผนการพัฒนาปากแม่น้ำเพิร์ล หรือการพัฒนาพื้นที่เกรตเตอร์ เบย์ (Greater Bay Area) หรือ จีบีเอ กินพื้นที่กว่า 56,500 ตารางกิโลเมตร ซึ่งคาดว่าจะให้เทียบเคียง และแข่งขันกับพื้นที่อ่าวที่มีการพัฒนาเศรษฐกิจสูงอย่างในนครซานฟรานซิสโก และนครนิวยอร์กของสหรัฐ และกรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น

นายกั๋ว ซิงหลิน ผู้ช่วยผู้อำนวยการและเจ้าหน้าที่วิศวกรอาวุโส จากองค์การสะพานเชื่อมฮ่องกง จูไห่มาเก๊า ซึ่งเป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบดูแลโครงการนี้ระบุว่า การก่อสร้างเป็นไปอย่างยากลำบากเนื่องจากลมแรง แต่ด้วยความสามารถ ความระมัดระวัง และประสบการณ์จากลูกทีมก่อสร้างที่เริ่มตั้งแต่การสร้างจากพื้นแผ่นดินขึ้นเหนือน้ำ เป็นข้อพิสูจน์อย่างแท้จริงว่าโครงการนี้เกิดขึ้นได้ มากกว่านั้นยังภูมิใจว่าสะพานแห่งนี้เหมือนอนุสรณ์แห่งความสำเร็จของประเทศอีกด้วย

นายมาร์กอส ชาน หัวหน้าหน่วยวิจัยด้านการให้คำปรึกษากิจการอสังหาริมทรัพย์ จากซีบีอาร์อี ระบุว่าพื้นที่จีบีเอคิดเป็นสัดส่วนแค่ร้อยละ 1 ของพื้นที่จีนทั้งหมด แต่มีประชากรอยู่ถึงร้อยละ 5 และขับเคลื่อนเศรษฐกิจ โดยสัดส่วนของจีดีพีถึงร้อยละ 12 มาจากบริเวณนี้

นายสี จิ้นผิง ประธานาธิบดีจีนเดินทางมาดูโครงการเมื่อปี 2560

แม้ว่าแนวคิดพัฒนาจีบีเอจะมีตั้งแต่ 2542 แต่นายชานระบุว่ามีปัญหามาตลอดเนื่องพื้นที่ชายแดนของทั้ง 3 เมืองทั้งฮ่องกงกับจีน มาเก๊ากับจีน และฮ่องกงกับมาเก๊า ต่างมีระบบกฎหมายที่แตกต่างกัน รวมไปถึงการใช้สกุลเงินต่างกัน ใช้ภาษาต่างกันระหว่างจีนกลาง กับจีนกวางตุ้ง มากกว่านั้นประชากรจากสามเมืองยังถือหนังสือเดินทางที่ต่างกันอีกด้วย

แผนที่เชื่อมต่อของสะพานข้ามทะเล

ทั้งนี้ตัวโครงการที่เชื่อมต่อมาจากโครงข่ายถนนเดิมของมาเก๊า-จูไห่ และจากฝั่งฮ่องกง โดยจากฝั่งตะวันตกของฮ่องกงจะมีการขุดอุโมงค์จากเกาะที่ถมขึ้นความยาว 6.7 กิโลเมตรมุดลงใต้น้ำและขึ้นอีกครั้งบนเกาะที่ถมขึ้นมา จากนั้นก็จะระดับทางเดินรถสูงขึ้นเป็นสะพาน และลดระดับลงสู่เกาะที่สร้างขึ้นมาเพื่อเป็นด่านตรวจคนเข้าเมืองสำหรับจูไห่ และมาเก๊า

นาย ซิงหลินระบุว่าตัวสะพานใช้เหล็กถึง 400,000 ตันในการสร้างพร้อมกับเทคโนโลยีป้องกันแผ่นดินไหวได้ถึง 8 แมกนิจูด ป้องกันพายุ และป้องกันการชนโดยเรือขนาดมหึมาได้

สอบถามข้อมูลทัวร์ ฮ่องกงมาเก๊า

Credit/  khaosod

 

ความคิดเห็น

About Janney Jamlongluk

Check Also

เดอร์เพนนินซูล่ายอชท์  THE PENINSULA YACHT

เลือกใช้บริการล่องเรือสุดหรู เดอร์เพนนินซูล่ายอชท์ (THE PENINSULA YACHT)

The Peninsula H …